Si a día de hoy hay una desarrolladora especializada en juegos de motor y, concretamente, de motos, ahora mismo es Milestone. No duda en tocar todos los palos. Motos de gran cilindrada con el juego oficial de MotoGP, los Ride o los SBK, o el Cross con MXGP y la saga que nos ocupa, Monster Energy Supercross, de la que ahora recibimos su quinta parte, titulada Monster Energy Supercross – The Official Videogame 5. Casi nada.
Los juegos de Milestone suelen tener fama de juegos complejos, que buscan la simulación, y este Monster Energy Supercross 5 sigue con la misma idea, siendo un juego muy continuista -excesivamente en algún caso- con su anterior entrega. Lo que no es malo, voy adelantando.
El juego tiene distintos modos que podemos jugar, como carreras de exhibición, carreras online o el que quizás podemos decir que es el modo principal, el modo Trayectoria.
En este modo nos crearemos un personaje con un editor no especialmente completo, al que tendremos que llevar a lo más alto en el mundo del Supercross. Para ello empezaremos como Rookie, en las categorías más bajas, e intentaremos hacer buenas carreras para conseguir un buen contrato. Claro está, no será fácil, y menos para nuestro piloto recién creado, cuyas habilidades tendremos que aumentar con el tiempo.
A esto nos ayuda el sistema de puntuaciones del juego, que no nos obliga a ganar, sino que nos van dando puntos por cada buena acción que realizamos en las carreras. Un buen adelantamiento, ponernos en primera posición, o realizar cabriolas con la moto añadirán puntos a nuestro saco. Con estos puntos podremos subir habilidades, o comprar diversos objetos estéticos para personalizar a nuestro piloto y nuestra moto.
Como buen juego oficial, el juego no va falto de licencias. Más de cien pilotos oficiales del mundial de las categorías 450SX y 250SX tanto del este como del oeste, incluidos Eli Tomac y Ken Roczen, los once estadios y diecisiete pistas, incluyendo las siete variantes de Salt Lake City, más de veinte equipos oficiales o más de ciento diez accesorios oficiales para poder personalizar a nuestro piloto y vehículo tanto estéticamente como desde el punto de vista del rendimiento. Sin duda, un cupo bastante completo que hará las delicias de los aficionados al deporte.
A la hora de subirnos a la moto en sí, el juego nos ofrece tres tipos de conducción, desde la más arcade hasta la que podríamos considerar simulación pura y dura. El juego no se anda con rodeos a la hora de tener que ofrecer elementos que ayuden a la simulación aunque la hagan más compleja. Un ejemplo de esto son las salidas, donde tendremos que mantener el embrague apretado mientras aceleramos, hasta que se bajan las barreras y se nos permite salir, donde soltaremos embrague y la moto saldrá propulsada.
Este es un ejemplo sencillo, pero quizás lo más notorio es el control de nuestro cuerpo en las carreras. Con el joystick izquierdo del pad controlaremos la moto, y con el derecho, el cuerpo de nuestro piloto. Con una moto ligera como lo son las de los supercross, y con el terreno lleno de desniveles, el correcto control de nuestro cuerpo es esencial para el equilibrio de la moto. Y al contrario, tomar una curva con el peso desbalanceado desembocará en caída segura.
Esto al principio puede resultar en cierta frustración al jugador novel. Lo reconozco, este que os escribe, que no había jugado a ningún título de la saga anteriormente, se pasó las primeras horas más en el suelo que encima de la moto. Pero poco a poco se va dominando el control, y cuando empezamos a manejarnos bien, es una auténtica gozada.
Aún así, si no nos interesa este tipo de control, toca decir que se puede elegir cualquiera de los tipos de control más arcades, habiendo incluso en el multijugador un filtro por tipo de control para jugar con gente que utilice el mismo control que nosotros.
También, para ayudar al jugador novel, el juego dispone de varios tutoriales. Si bien el tutorial principal -el que aparece al empezar el juego- no ofrece demasiado, tendremos la Academia Futures, que son pequeños tutoriales enfocados en objetivos concretos que nos ayudarán a aprender a controlar la moto poco a poco. Sin duda es un buen añadido al juego, y totalmente necesario, tanto si vienes de nuevas como si ya jugaste a entregas anteriores y quieres refrescar conceptos o aprender nuevos.
Los tutoriales nos permitirán mejorar nuestro control de la moto.
Hay que decir que, si bien en general las físicas suelen responder a lo que esperamos, hay otras veces que resultan en situaciones un tanto absurdas. Es posible que un ligero toque con uno de los bloques que hacen de frontera de la pista haga que te vayas al suelo, pero que en la siguiente acción cabalguemos nuestra moto por encima de los cascos de otros corredores, o viceversa, que otros corredores te adelanten cabalgando encima de la cabeza de nuestro piloto. Aún así son momentos perdonables en un juego que, por norma general, se controla muy bien.
Gráficamente también se siente continuista respecto a la anterior entrega y, si bien no destaca en este sentido, los gráficos cumplen su función.
Por cierto, no quiero acabar este análisis sin mencionar el enfoque de Milestone hacia el contenido creado por los propios jugadores. Podremos crearnos cascos personalizados gracias a su enorme editor, tanto de cascos como de pegatinas para cada uno. No solo eso, sino que también ofrece un completo editor de pistas con el que, sin duda, la comunidad creará centenares de ellas, haciendo que le podamos echar una cantidad importante de horas sin llegar a aburrirnos de las pistas existentes.
En conclusión, con Monster Energy Supercross – The Official Videogame 5 nos encontramos ante un título totalmente continuista, pero que sigue con la linea ascendente que la franquicia va marcando juego a juego. Es una carta de amor a los aficionados del supercross, que pueden ver como manejar a sus pilotos favoritos es, probablemente, como habían imaginado que sería. Y, además, teniendo opciones de control tanto para el que busca una experiencia arcade, como para el que busca una experiencia de simulación, es un título que ningún aficionado de la competición se puede perder.
Este análisis ha sido realizado en PC mediante una copia cedida por Koch Media
