Desde 33bits hemos puesto las manos -y las ruedas- en Assetto Corsa Rally, la nueva entrega de la saga de simuladores de conducción que aterrizó en Early Access el 13 de noviembre de 2025 en Steam, esta vez de manos de Supernova Games Studios. En esta ocasión, el objetivo es ambicioso y claro: crear un simulador de rally moderno, profundo y auténtico, con una mezcla de tecnología punta, realismo crudo y un enfoque que mira de tú a tú a los clásicos del género.
A diferencia de las entregas anteriores de la franquicia -como el Assetto Corsa original, Assetto Corsa Competizione o Assetto Corsa Evo, centradas en circuitos y conducción deportiva-, Rally cambia de escenario -literalmente- y lo hace con una atención obsesiva al detalle. El juego utiliza Unreal Engine 5 adaptado al tipo de simulación que exige un rally, lo que se traduce en vegetación, terrenos y superficies recreadas con fidelidad visual y física muy por encima de lo habitual en el género.
Además de los gráficos, las pistas y los coches han sido recreados con escaneado láser 3D, una técnica que llevamos años viendo en juegos de circuito, pero que rara vez se ha aplicado con rigor a tramos de rally. El resultado es que las pistas son fieles a su contraparte real, con anchuras, baches, variaciones de agarre y topografías que afectan de forma directa al comportamiento del coche bajo nuestras manos.
En su lanzamiento anticipado, Assetto Corsa Rally ofrece un paquete inicial bastante sólido, aunque todavía con margen de crecimiento. Contamos con cuatro Special Stages repartidos en dos ubicaciones reales -grava en Wales y asfalto en Alsacia- que suman alrededor de 33 km de carreteras únicas y 18 variantes de tramos, mientras que el plantel de vehículos incluye diez coches licenciados que abarcan distintas épocas y categorías, desde los clásicos Group B hasta modelos más modernos de Rally2. A nivel de modos de juego, podemos enfrentarnos a un single rally stage, participar en Rally Events, Rally Weekend, Time Attack o simplemente entrenar en solitario con Free Practice. Además, el juego ofrece un soporte técnico completo, con configuraciones avanzadas para volante y periféricos, triple pantalla y un abanico muy personalizable de ayudas y opciones de accesibilidad.
Esto puede parecer contenido modesto comparado con un lanzamiento completo, pero lo importante es la transformación continua que promete el estudio durante el Early Access: más de 120 km de etapas láser escaneadas, al menos 10 especiales con 35 variantes, cinco rallies internacionales, más de 30 coches, modos como Rally School y Career Mode,y para los amantes de sentirse realmente dentro del vehículo, la promesa de soporte completo de VR.
Pero donde Assetto Corsa Rally verdaderamente demuestra su ambición es en su modelo de conducción. Inspirado en la tradición de simulación pura de la serie, el sistema de físicas ha sido ajustado para enfrentar al jugador con diferentes superficies, agarres cambiantes, transiciones de clima y un daño físico que afecta al comportamiento real del vehículo. El copiloto y el sistema de pace notes proporcionan información detallada, y la interacción entre condiciones de pista -grava vs asfalto-, ciclos día-noche y clima dinámico convierten cada tramo en una prueba de adaptación constante.
En nuestras primeras horas al volante, la sensación es clara: esto no es un arcade de rally ni un juego permisivo. Requiere concentración, aprendizaje de técnicas como trail braking o Scandinavian flick y un compromiso con la precisión que pocos juegos alcanzan actualmente. Es, en muchos aspectos, un regreso al espíritu de simuladores como Richard Burns Rally, pero con tecnologías y presentación del siglo XXI.
Si recordamos Assetto Corsa Evo -que en su Early Access ofrece una porción de su contenido futuro con un enfoque en circuito y experiencia compartida con la comunidad- vemos una filosofía de desarrollo similar: sacar adelante una base robusta y crecer desde ahí. En Evo, pese a contar con menos coches y trazados al principio, se notaba claramente el potencial de lo que venía; Rally va por el mismo camino, pero aplicándolo a un esquema de rally purista que históricamente ha carecido de representantes técnicos tan detallados.
Comparado con otros títulos de rally actuales, la aproximación de Assetto Corsa Rally es más exigente, técnica y con menos concesiones a lo “accesible”, lo que puede alienar a jugadores casuales pero atraer profundamente a los aficionados del sim-racing.
Tras probar Assetto Corsa Rally en este estado inicial, desde 33bits podemos decir sin duda que el título cumple con creces sus promesas de ambición técnica y establece una base muy interesante para lo que será la versión final. Los coches responden con una fidelidad sorprendente, los tramos nos ponen a prueba constantemente y la sensación de progresión -tanto de pilotaje como de contenido- promete ser una de las claves de su éxito.
No está exento de retos: el contenido de lanzamiento puede sentirse limitado si se compara con producciones “completas”, pero la hoja de ruta de expansión es sólida y coherente con la filosofía de Early Access, y la calidad de lo que ya está disponible justifica de sobra el interés de los aficionados al rally y la simulación.
En definitiva, Assetto Corsa Rally tiene todas las papeletas de convertirse en referencia de simulación de rally en la década, si el desarrollo continúa con la pasión y profundidad que muestra ahora. Nosotros estaremos atentos y ansiosos por ver cada actualización.
